不要生气要争气，不要看破要突破，不要嫉妒要欣赏，不要拖延要积极，不要心动要行动。本周河北地区方坯价格继续下跌。现唐山普碳方坯出厂含税价格报2210元/吨，20MnSi方坯2330元/吨，较上周下跌60元/吨。苏北无锡地区普碳方坯出厂价报2260元/吨，20MnSi方坯出厂价2360元/吨，较上周下跌20元/吨。上海地区普碳方坯出厂价报2340元/吨，20MnSi方坯2440元/吨，下跌20元/吨。本周钢坯整体表现仍较为低迷，几次小幅拉涨后又价格又迅速走弱，周四一度跌破2200元/吨。周五现货成交逐渐开始有所好转，线材个别厂家回涨20元，带钢底价资源成交活跃带动304不锈钢带价格有小幅反弹，不锈钢带成交也较为顺畅。因此钢坯市场逐渐回暖，下游采购的气氛逐渐活跃，继早盘拉涨10元之后，午后又追涨20元。据悉，近期传来唐山周边地区镀锌加工厂停产，或直接压制带钢的采购，继而压制价格上升空间。预计下周方坯价格偏弱震荡。受需求疲软的影响，炼钢生铁市场成交毫无起色，小部分铁厂已经停产。9月8日，波罗的海干散货运价指数（BDI）收报792点，较前一交易日上涨19点或2.46%，连续6个交易日上涨。根据航运咨询机构德路里提供的集装箱航运数据，自韩进海运宣布破产后，9月1日以来，从亚洲出发的主要集装箱航运航线的现货市场运价提升了42%。从上海到洛杉矶的40英尺集装箱运价增长了42%，为1674美元；从上海到纽约航线的集装箱运价增长了19%，为2151美元；从上海到鹿特丹航线的集装箱运价增长了39%，为1826美元。该机构还表示，韩进海运破产对集运市场造成很大的冲击，很多托运人正在寻找应急方案，并要求德路里评估对供应链产生的影响。预计下周BDI指数或将继续上涨。据了解，铸造生铁市场与前期相比略有改善，部分铁厂表示出货尚可。由于原材料焦炭价格近日持续强势，对生铁成本支撑力加大，导致部分铁厂提价意愿增强，对未来304不锈钢带市场表示看好。但铸造生铁下游需求不够，导致订单量不多，贸易商对后期市场持较悲观态度。预计下周炼钢生铁价格或将窄幅调整为主。多地带钢价格小幅反弹，但反弹力度有限，而个别地区不锈钢带价格仍继续回落，市场整体出货一般。随着杭州G20峰会结束，市场开放，但价格并未有大幅波动。同时唐山世园会也将接近尾声，当地钢厂限产停产令也将解除。商家对后市预期较热，但现阶段成品材现货运行受阻。预计下周304不锈钢带价格小幅波动为主。
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